Регулировка свободного хода рулевого колеса
Свободный ход рулевого колеса не должен превышать одну восьмую оборота.
Для проверки свободного хода руля необходимо:
- Отсоединить продольную рулевую тягу сошки.
- Повернуть рулевое колесо до отказа в любую сторону и обратно на одну восьмую оборота.
- Положить руку на верхнюю головку сошки и продолжать слегка проворачивать рулевое колесо, при этом вал сошки должен сразу же проворачиваться.
Если вал сошки начнёт проворачиваться с некоторым запаздыванием по отношению к рулевому колесу, необходимо произвести регулировку зацепления рулевого механизма, для чего, отвернув контргайку, завернуть регулировочный винт вала рулевой сошки и затем его законтрить.
При проведении регулировки необходимо следить, чтобы свободный ход руля полностью не был выбран; рулевое колесо должно вращаться совершенно свободно при отсутствии осевого люфта вала сошки. При отсутствии свободного хода руля увеличивается износ рулевого механизма и затрудняется управление автомобилем.
Для установки рулевой сошки после разборки рулевого механизма необходимо:
- Поставить передние колёса в положение для движения по прямой.
- Разъединить нижнюю головку сошки с продольной рулевой тягой и снять рулевую сошку со шлиц вала.
- Повернуть рулевое колесо в любую сторону до отказа, затем повернуть его в обратную сторону, сосчитав, сколько оборотов сделает при этом рулевое колесо. После этого рулевое колесо повернуть на половину сделанных оборотов и установить, таким образом, вал сошки в среднем положении.
- Соединить рулевую сошку с валом, не допуская больших отклонений от среднего положения, для совмещения шлиц вала со шлицами верхней головки рулевой сошки и присоединить сошку к продольной рулевой тяге.
Рулевой механизм обеспечивает поворот передних колёс автомобиля на 20°, вправо и на 20° влево.
07.02.2012 шкафы купе