Старинные автомобили

Задний конец, вторичного вала вращается в шариковом подшипнике, установленном в картере коробки - перемены передач, и имеет насаженную на шлицах шестерню привода раздаточной коробки.

Промежуточный вал имеет: две шестерни постоянного зацепления с косыми зубьями, шестерню с прямыми зубьями для получения первой передачи и шестерню, находящуюся в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней заднего хода. Шестерни промежуточного вала представляют собой один блок.

Опорой блока шестерён промежуточного вала служит ось с двумя втулками, установленная неподвижно в картере коробки перемены передач.

Промежуточная шестерня постоянного зацепления с малой, шестерней промежуточного вала установлена на неподвижной оси. При включении заднего хода в зацепление с этой шестерней входит шестерня первой передачи вторичного вала. Для соединения с зубьями подвижной муфты синхронизатора шестерни третьей и второй передач (вторичного вала) имеют зубчатые венцы, изготовленные за одно целое с шестернями.

Переключение передач производится рычагом при помощи вилок, соединяемых с шестерней-кареткой первой передачи и подвижной зубчатой муфтой синхронизатора вторичного вала.

Назначение синхронизатора коробки перемены передач состоит в том, чтобы обеспечить плавное и бесшумное переключение передач. Синхронизатор повышает долговечность шестерён коробки и облегчает переключение передач. В данной коробке перемены передач синхронизатор используется для включения прямой и второй передач, на которых в основном производится движение автомобиля. Шестерни этих передач находятся в постоянном зацеплении, и переключение с одной передачи на другую производится передвижением зубчатой муфты. Эта муфта блокирует (соединяет) шлицевую шестерню-каретку вторичного вала или с зубчатым венцом шестерни первичного вала или с зубчатым венцом шестерни второй передачи, после чего шестерня второй передачи становится неподвижной относительно вторичного вала и передаёт ему вращение от промежуточного вала. При передвижении муфты выдвигаются штифты шестерни-каретки вторичного вала в сторону передвижения муфты и прижимают к конусной поверхности включаемой шестерни бронзовые кольца синхронизаторов. В результате этого шестерни притормаживаются, окружные скорости включаемых шестерён и подвижной муфты уравниваются, благодаря чему зубья муфты плавно входят в зубья венцов шестерён.