Старинные автомобили

В случае установки двух баллонов они сообщаются между собой одной обшей магистралью, к которой присоединяются трубки, идущие к наполнительно-расходным вентилям, к паровым вентилям и к наполнительному вентилю, смонтированному под полом кузова возле баллонов. Магистральная трубка подает газ к испарителю-подогревателю.

Испаритель-подогреватель монтируется в резиновом шланге поляной системы, через который проходит весь поток горячей воды от двигателя к радиатору.

Если пользоваться баллонами других габаритных размеров, то возможна схема расположения с одним или двумя укороченными баллонами большого диаметра, подвешиваемыми с левой (вместо бензинового бака) и правой сторон по ходу автомобиля.

На последних автомобилях ЗИС-150 бензиновый бак, как и на ГАЗ-51, располагается под сидением водителя, что избавляет от необходимости переноса бензобака.

На предприятиях «Укравтогаз» производится переоборудование автомобилей (в том числе легковых и автобусов) с использованием одновентильных баллонов.

На автомобилях ГАЗ-ММ устанавливается один, на ЗИС-5—два баллона.

На Фиг. 22 показано расположение газового оборудования на автомобиле ЗИС-5. переоборудованном для работы на сжиженном газе.

Баллоны устанавливаются в вертикальном положении, в сварных из углового железа каркасах, горловинами вниз. Каркасы устанавливаются на ГАЗ-ММ в левом переднем углу внутри кузова; на ЗИС-5 — я переднему борту кузова с обеих сторон кабины. Для этой цели передний борт платформы укрепляется к полу платформы дополнительно по бокам двумя укосинами.

Баллон в каркасе крепится стягивающими хомутами, охватывающими баллад по наружному его диаметру, горловина баллона вместе с днищем опирается на деревянную подставку каркаса. Такое крепление позволяет быстро сменить баллон при заправке.

Подвод газа к редуктору производится по газопроводу с левой стороны.