Старинные автомобили

Наполнительный вентиль ввернут в крестовину среднего баллона передней группы. Рядом с наполнительным вентилем, на кронштейне под полом кузова, установлен наполнительный штуцер для подсоединен и я наполнительной трубки от раздаточной газовой колонки (ГНС). Этот штуцер предохраняет наполнительный вентиль от порчи при многократной заправке автомобиля газом.

В тройнике первого баллона ввернут баллонным вентиль, предназначенный для перекрытия подачи газа из баллонов в общую трубку питания. Запорным вентилем пользуются при длительных стоянках при заправке автомобиля газом и ремонте газовой аппаратуры. В случае повреждения трубки, соединяющей баллоны между собой, весь газ из системы выходит наружу, что является серьезным недостатком схемы соединения баллонов в одну секцию Магистральный вентиль установлен на передней стенке кабины водителя и месте, удобном для управления им правой рукой.

Подогреватель газа 12 выполнен в виде нескольких витков, расположенных на расстоянии 20— 30 мм от выхлопной трубы автомобиля. Манометры расположены на щитке водителя сверху. Редуктор НАМИ-МКЗ смонтирован под капотом, с левой стороны двигателя. Редуктор установлен в горизонтальном положении па двух кронштейнах, прикрепленных к передней стенке кабины водителя.

Редуктор соединен с газовым смесителем посредством стальной трубы с наружным диаметром 23 мм, на концах которой надеты резиновые шланги с внутренним диаметром 22 мм. Резиновые трубки для газа холостого хода и для разгрузочного устройства  имеют внутренний диаметр 6,5 мм и толщину стенки 3 мм.

Грузовая платформа автомобиля ЗИС-156 отличается от стандартной следующим: правый продольный брус вырезан в передней части для размещения пяти передних баллонов, а в поперечных брусьях также сделаны вырезы для трех задних баллонов. Дли крепления передней части платформы к левому брусу использованы детали стандартной платформы автомобиля ЗИС-150; ослабление поперечных брусьев скомпенсировано усилителями из углового железа, которые одной стенкой прикреплены к брусьям, а другой — к пату платформы. Запасное колесо переносится к задней части автомобиля и подвешивается к раме на специальном кронштейне.