Старинные автомобили

Теплотворная способность большинства газовоздушных смесей немного меньше теплотворной способности бензовоздушной смеси, кроме смеси водорода и генераторных газов, теплотворная способность которых несколько ниже.

Низкая теплотворная способность рабочей смеси приводит к чрезмерному понижению мощности двигателя и, следовательно, использование таких газов на автотранспорте становится не рентабельным

Температура самовоспламенении газа — это температура, до которой необходимо нагреть газ в присутствии кислорода (например, кислород воздуха), чтобы он сам воспламенился без постороннего источника (электрической искры). Низкая температура самовоспламенения приводит к преждевременной вспышке горючей смеси в цилиндрах двигателя (до появления электрической искры), и применение таких топлив для двигателей с высокими степенями сжатия становится невозможным.

Верхний и нижний пределы воспламеняемости газа в смеси о воздухом к соответствующие этим смесям коэффициенты избытка воздуха определяют наибольшую и наименьшую концентрации гада, при которых эти смеси способны воспламеняться и сгореть при постороннем источнике пламени (например, от электрической искры). Эти величины характеризуют концентрацию газа в смеси с воздухом (богатые и бедные смеси), при которых возможна работа двигателя.

Все горючие газы отличаются от бензина тем, что обеспечивают воспламенение газовоздушной смеси на очень бедных смесях, например, если для бензина 1,18, то для метана 1.88, водорода 9,85, пропана 1,7, пентана 1,8. Это объясняется тем, что газовое топливо способно лучше и более равномерно смешиваться с воздухом.

На богатых газовых смесях двигатель одинаково работает как на горючих газах, так и на бензине. Возможность работы газового двигателя на более обедненных смесях позволяет снижать удельный расход газа за счет регулировки качества смеси.