Старинные автомобили

Газовое оборудование автомобиля состоит из следующих элементов: 1) пяти баллонов; 2) вентилей — одного наполнительного. двух запорных, одного магистрального; 3) трои никои — 6 шт.; 4) подогревателя газа; 5) газового фильтра; 6) газового редуктора. 7) карбюратора-смесителя; 8) манометров — одного на 300 ати давления и второго на 8 ати давления; 9) трубопроводов высокого давления с деталями их присоединения — накидными гайками и ниппелями; 10) детален крепления баллонов, редуктора, вентилей и манометров.

Баллоны расположены под грузовой платформой автомобиля, поперек оси автомобиля, в специальных гнездах, сделанных в продольных деревянных брусьях платформы. Длина баллонов (1700— 1750 мм) укладывается в ширину кузова. Баллоны крепятся стальными хомутами (лентами), притягивающими каждый баллон отдельно к специальным угольникам, привернутым к продольным деревянным брусьям. Между баллонами и хомутами помещены резиновые прокладочные ленты. Доступ к лентам для проверки и подтяжки свободный. В горловину каждого баллона ввернут тройник. Баллоны разделены на две параллельные секции.

Первых два баллона (по направлению движения автомобиля) объединены в одну секцию, три задних баллона — в другую. Баллоны одной секции соединены между собой трубками с компенсационными витками, предохраняющими трубки от поломок из-за вибрации, или при относительных перемещениях баллонов. Каждая секция имеет запорный вентиль, ввернутый в тройник, посредством которого секция может быть подключена или отключена от общей системы питания.

Баллоны расположены горловинами в правую сторону но ходу автомобиля, при этом клейма на их поверхностях обращены кверху для удобства проверки. На правой же стороне смонтированы наполнительный и запорные вентили.

Трубки подачи газа из двух секций сходятся в тройнике, откуда газопровод идет к кабинному вентилю и затем к редуктору. Наполнительный вентиль ввернут непосредственно в тройник, прикрепленный на кронштейне к полу кузова. При заправке автомобиля газом на газонаполнительной станции питательная трубка от колонки подсоединяется непосредственно к наполнительному вентилю.