Старинные автомобили

Автомобили любых марок могут быть переоборудованы для работы на газообразном топливе.

В настоящее время многие автоэксплуатационные предприятия и ведомства (Укравтогаз, Магнитогорский металлургический комбинат имени Сталина и др.) продолжают переоборудовать на сжатые и сжиженные газы автомобили всех марок.

Переоборудование карбюраторных автомобилей в настоящее время выполняется по универсальной схеме, т. с. по схеме, которая позволяет эксплуатировать их как на бензине, так и на газе, причем для перевода с одного вида топлива на другой не требуется замены каких-либо деталей или социальной регулировки.

Наиболее целесообразен и рентабелен перевод на газообразные топлива в первую очередь грузовых автомобилей, расходующих большое количество бензина. Затраты, связанные с переоборудованием на газ, в этом случае окупаются несравненно быстрее. Кроме того, при переводе на сжатый газ грузовых автомобилей относительная величина потери полезной грузоподъемности из-за веса газобаллонной установки оказывается значительно меньшей, чем для легковых автомобилей.

На универсальных газобаллонных автомобилях установлены баллоны и газовая аппаратура и. кроме того, оставлены бензобаки и вся система питания жидким топливом; двигатель сохранен без изменений.

Управление газобаллонными автомобилями не отличается от управления автомобилем, работающим на бензине.

Для переоборудования бензиновых автомобилей действующего парка заводы-изготовители выпускают отдельно, комплектно, газовую аппаратуру без баллонов (Московский карбюраторный завод, Киевский завод «Автогазоаппарат»). Баллоны для сжатого газа изготавливаются специальными трубными заводами Министерства черной металлургии СССР. Баллоны для сжиженных газов изготавливаются многими предприятиями; технология их производства близка к котельному производству.

Переоборудование автомобиля на газ может быть выполнено силами небольшой авторемонтной мастерской.