Старинные автомобили

4. Обладать достаточной экономичностью в диапазоне частичных нагрузок двигателя и высокой мощностью при полном открытии дроссельной заслонки.

5. Исходя из универсальности газобаллонного автомобиля, должно обеспечивать возможность работы автомобиля на бензине и быстрый перевод его с одного вида топлива на другой.

Между процессами приготовления рабочей смеси из бензина и воздуха (работа карбюратора) и из газообразного топлива и воздуха (работа газового смесителя) имеется существенная разница;

1. Испарение жидкого топлива происходит в процессе смесеобразования и полностью заканчивается внутри цилиндра, в силу чего однородность горючей смеси достигается не полностью. Газообразное топливо, находясь в одинаковом физическом состоянии с воздухом, проще и быстрее с ним смешивается, при этом смесь получается более однородной.

2. При изменении скорости потока горючей смеси (в результате изменения числа оборотов или открытия дроссельной заслонки) весовые соотношения воздуха и бензина (т. е. качество смеси) изменяются в силу различия их физических состояний.

Для корректировки этих изменений при работе карбюратора на бензине имеется компенсационное устройство.

Весовые соотношения газа и воздуха в рассмотренном случае не изменяются, что позволяет для газового смесителя пользоваться одним жиклером с постоянным проходным сечением.

3. Необходимая для карбюратора дополнительная подача бензина при переходах на большие обороты (действие ускорительного устройстве), из-за некоторого отставания в истечении бензина по сравнению с увеличением расхода воздуха, для газового топлива не требуется. В этом случае расход газа растет пропорционально расходу воздуха.

4. Потребность в экономайзере, т. е. в устройстве для обогащения смеси на больших оборотах с целью получении полной мощности двигателя, у газового смесителя одинакова с карбюратором.