Старинные автомобили

Диаметр седла клапана первой ступени, равный 4 мм, достаточен не только для сжатых, но и для сжиженных газов. Уменьшение сечения клапана первой ступени снижает производительность редуктора, но несколько улучшает процесс регулирования и позволяет уменьшить габаритные размеры прибора.

Применение на автотранспорте газовых редукторов с двумя ступенями снижении давления, вместо более простых одноступенчатых, объясняется тем, что при работе на сжатом газе, т. е. с широким диапазоном изменения давления ни входе в редуктор (изменение давления в баллонах по мере расхода газа), двухступенчатое снижение давления дает возможность получить более низкие к сравнительно менее изменяющиеся величины разрежения или избыточного давления на выходе из редуктора, а также обеспечивает более надежную герметичность в перекрытии клапанов.

Для сжиженных газов, обладающих сравнительно узкими пределами изменения давления на входе, преимущества двухступенчатого снижения давления менее существенны.

Смесительные устройства. Смесительное устройство предназначено для приготовления газовоздушной смеси перед ее поступлением а двигатель соответственно нагрузкам и оборотам двигателя.

Смесительное устройство выполняет функции, аналогичные функциям бензинового карбюратора, и должно удовлетворять следующим требованиям:

1. Обеспечивать совершенное (однородное) перемешивание газа с воздухом в необходимой пропорции на различных режимах работы двигателя, в противном случае в разные цилиндры двигателя будет попадать не одинаковая по качеству смесь.

2. Обладать минимальным сопротивлением потоку газовоздушной смеси, так как коэффициент наполнения двигателя и мощность двигателя снижаются с увеличением сопротивления.

3. Обеспечивать надежный пуск двигателя на газе и устойчивые холостые обороты, быстрый, без «провалов», переход с малых оборотов на большие.