Старинные автомобили

Мембрана изготовляется из тонкой прорезиненной ткани. Средняя часть мембраны зажата между двумя алюминиевыми дисками, которые увеличивают усилия, передаваемые центром мембраны при ее прогибах.

В центре мембраны установлен штырь с ушком, связывающий мембрану с рычагом и с пружиной, а также скрепляющий диски с обеих сторон мембраны.

Вакуум-разгружатель представляет собой кольцевую камеру, образованную с одной стороны неподвижной штампованной опорной пластиной, а с другой мембраной, изготовленной из тонкой листовой резины. Между опорной пластиной и мембраной помещена коническая пружина. К мембране вакуум-разгружателя приклепано металлическое кольцо с упорами. Полость вакуум-разгружателя соединена со всасывающим коллектором двигателя. При неработающем двигателе пружина через мембрану с упорами действует на диски мембраны камеры второй ступени и плотно прижимает клапан к своему седлу.

Отбор газа производится через литой алюминиевый патрубок. Под этим патрубком устанавливается обратный клапан и дозирующее золотниковое устройство, которое вместе с патрубком и с уплотнительными прокладками прижимаются к корпусу редуктора посредством скобы и распорного винта. Поворот дозирующей золотниковой шайбы возможен при ослаблении нажима распорного болта. Фильтр крепится на входном штуцере камеры первой ступени редуктора в месте подхода газа от баллонов и составляет одно целое с редуктором. Фильтр состоит из корпуса и ввертываемого в него патрона. Патрон представляет собой трубку с просверленными в ней отверстиями, обмотанную медной сеткой с мелкими отверстиями (900—950 отверстий на 1 см²). Сетка на патроне удерживается надетой поверх нее спиральной пружиной.

Как было указано выше, рассмотренный редуктор является универсальным, так как он предназначен дли работы на сжатом и сжиженном газах, но изготавливается а двух вариантах. Эти варианты отличаются между собой следующим: клапан первой ступени редуктора для сжатого газа представляет собой стальной шарик, а для сжиженного газа — плоскую вставку из газостойкой резины Соответственно им изменяются гнезда каналов — для сжатого газа диаметром 4 мм, для сжиженного газа — 6 мм.