Старинные автомобили

Для испарения сжиженного газа требуется количество тепла, значительно большее, чем для компенсации понижения температуры газа при его расширении. Этим обусловлена необходимость в подогреве газа перед его поступлением в редуктор или в самом редукторе. Для подогрева газа используется тепло выхлопных газов или воды, охлаждающей двигатель. Температура газа на выходе из редуктора должна быть не более 30—10°; нагрев газа выше этой температуры уменьшает наполнение двигателя и его мощность.

Подогревательные устройства для сжатого газа на автомобиле ЗИС-156 представляют собой трубку основной газовой магистрали, загнутую в виде одной-двух петель, приложенных к выхлопной трубе двигателя у коллектора. При этой конструкции нагрев газа не корректируется на летние и зимние температуры.

На автомобиле ГАЗ-51Б (фиг. 1) применяется подогреватель в виде змеевика, помещенного в закрытую коробку. Эта коробка устанавливается на выхлопной трубке двигателя таким образом, что часть выхлопных газов попадает в коробку через промежуточную трубку и омывает поверхность змеевика-подогревателя. Количество отводимых и коробку газов регулируется дозирующей шайбой. Летом или при длительной работе двигатели на бензине подогрев выключается путем замены дозирующей шайбы глухой.

На автомобилях, переоборудуемых по схеме ЦИИИАТ УССР, подогревательного устройства для сжатого газа не предусматривается, так как подогрев газа производится в редукторе.

Испарительные устройства для работы автомобилей на сжиженном газе в принципе подобны подогревателю сжатого газа, но имеют более интенсивный подогрев. В них также используется тепло выхлопных газов и охлаждающей воды.

Преимуществом испарителей, использующих тепло отработавших газов является их быстрый нагрев; недостатком является то, что количество тепла, подводимого отработавшими газами к испарителю, меняется по иному закону, чем расход газа, и поэтому температура газа после испарения не остается стабильной. При продолжительной работе на бензине, во избежание прогорания, змеевик-испаритель следует изолировать от нагрева или снять.