Старинные автомобили

Применяются также вентили улучшенной конструкции, у которых вместо резиновой диафрагмы установлены металлические мембраны из тонкой листовой латуни пли нержавеющей стали. В этой конструкции шток вентиля с клапаном не соединен, а действует на клапан через мембрану в сторону закрытия. При открытии клапан поднимается под действием давления газа и пружины. Металлические мембраны ограничивают ход клапана больше, чем резиновые, и этим самым уменьшают пропускную способность вентиля. Наполнительный вентиль является одновременно и расходным вентилем. Эти же вентили используются также и для отбора пара (так называемый паровой вентиль).

Указатель максимального уровня заполнения (фиг. 9) представляет собой простейший контрольный вентиль игольчатого типа, соединительный с изогнутой трубкой, приваренной изнутри баллона. Открытый конец трубки достигает уровня жидкого газа, соответствующего 90% заполнения баллона. При заполнении валлона газом игольчатый кран открыт,

и из него тонкой струей выходит пар. Появление струи жидкости вместо пара свидетельствует о заполнении баллона жидким метаном до заданного максимального уровня.

Во избежание выхода из строя баллона в случае превышения в нем расчетного давления (например, при чрезмерном нагреве баллона), обязательной принадлежностью каждого баллона является предохранительный клапан (фиг. 10), соединенный с трубкой, приваренной изнутри баллона и загнутой кверху, коней которой выходит в пространство, наполненное парами газа. Предохранительный клапан пружинного типа, регулируется на 17—18 ати и при превышении этого деления в баллоне клапан открывается, выпуская излишек газа.

Указатель уровня жидкости в баллоне (фиг. 11) предназначен для контроля за расходом газа в баллоне путем замера его уровня. Устройство и принцип работы указателя уровня следующие:

В центре днища баллона (фиг. 5) вварен штуцер с гнездом для сальниковой набивки; через штуцер проходит стальная с малым сечением трубка (фиг. 11), изогнутая внутри баллона к его стенке.