Старинные автомобили

Изготовление сферических баллонов сложно в производстве и поэтому они не получили применения; баллоны из тонкостенных стальных труб и труб из легкого алюминиевого сплава с оплеткой из стальной проволоки освоены промышленностью и должны в ближайшее время найти широкое применение на автотранспорте.

В настоящее время испытываются автомобильные стальные баллоны длиной 2 м, которые обладают меньшим весом на единицу топлива и позволяют лучше использовать габариты автомобиля.

Баллоны из алюминиевого сплава обладают еще одним преимуществом: они меньше подвергаются коррозии в присутствии влаги и других примесей в газе (особенно в коксовом).

В соответствии с новыми техническими условиями, к механическим свойствам материала баллонов предъявляется требование особой вязкости, которая исключила бы в случае разрушения баллона образование осколков. Это требование обусловлено стремлением к максимальной безопасности при эксплуатации газобаллонных автомобилей. Баллоны, как сосуды высокого давления, подлежат контролю и проверке инспекции Котлонадзора. Согласно правилам, такие баллоны один раз в пять лет проверяются на прочность путем их опрессовки водой под давлением, превышающем а полтора раза рабочее давление газа. При проверке контролируются также вес и емкость баллона. После этого баллоны подвергаются проверке сжатым воздухом под рабочим давлением с погружением их в резервуар с водой для обнаружения возможных утечек воздуха.

В соответствии с правилами Котлонадзора, на сферической поверхности горловины баллонов должны быть четко выбиты клеймом следующие данные: а) марка завода-изготовителя; б) заводской номер баллона; в) фактический вес баллона с точностью до 0,2 кг; г) фактическая емкость баллона в литрах с точностью до 0,2 кг; д) пробное гидравлическое давление в кг/см3 (П); е) рабочее давление в кг/см3 (Р); ж) дата испытания (месяц, год); з) дата следующего испытания (месяц, год); и) клеймо ОТК завода-изготовителя; к) клеймо инспектора Котлонадзора.