Старинные автомобили

Впервые теория газовой топливоподающей аппаратуры для автомобильных двигателей была разработана в Советском Союзе, что позволило создать ряд специальных конструкций облегченных баллонов, газовых редукторов, газосмесительных устройств, испарителей и т. п. В 1940 г. было начато заводское производство газобаллонных автомобилей на базе шасси автомобилей ЗИС-5 и ГЛЗ-ММ, а в 1949 г. советские автомобилестроительные заводы начали серийно выпускать газобаллонные автомобили та отдельной маркой ЗИС-156 и ГЛЗ-51Б.

До 1949 г. газобаллонные автомобили создавались в результате переоборудования бензиновых автомобилей различных марок отдельными организациями — эксплуатационными и специализированными авторемонтными мастерскими.

Особенное развитие работы по переоборудованию автомобилей на горючие газы получили на Украине в годы после Великой Отечественной войны.

В результате этого в 1947 г. был организован специальный трест «Укравтогаз» Министерства автомобильного транспорта УССР, предприятия которого занимаются снабжением автотранспорта горючими газами, обслуживанием газобаллонных автомобилей, ремонтом газового оборудования, а также переоборудованием бензиновых автомобилей. В связи с серийным выпуском газобаллонных автомобилей последний вид работ на предприятиях треста «Укравтогаз» значительно сократился.

В настоящее время промышленность выпускает газобаллонные автомобили универсального типа. Универсальные газобаллонные автомобили отличаются от нормальных бензиновых наличием специального газобаллонного оборудования, что позволяет эксплуатировать их как на бензине, так и на газообразном топливе. Однако газобаллонные автомобили, вследствие особенностей работы двигателя на газообразном топливе по сравнению с работой на бензовоздушной смеси, имеют пониженные тяговые свойства (в записи мости от качества горючего газа) и менее экономичны. Расход топлива на 100 км пробега, выраженный в тепловых единицах (№0.1) у газобаллонного автомобиля больше, чем у бензинового

Ниже описаны принципиальные схемы установок универсальных газобаллонных автомобилей для их работы на сжиженных и сжатых газах.